На сколько форм можно разделить листовые рессоры?

Листовые рессоры можно разделить на две формы: листовые рессоры с несколькими листовыми рессорами и листовые рессоры с несколькими листовыми рессорами, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Листовые рессоры бывают двух видов:

(1) Многолистовая рессора: состоит из нескольких стальных пластин разной длины и ширины, сложенных вместе. Стальные пластины многолистовых рессор уложены друг на друга в форме перевернутого треугольника, причем самая длинная стальная пластина находится вверху, а самая короткая стальная пластина внизу. Количество стальных пластин зависит от веса несущей шины. Чем толще и короче стальные пластины, тем больше жесткость пружины. Однако, когда листовая пружина используется в течение длительного времени, части будут скользить друг о друга, создавая шум. Относительное трение между стальными пластинами также может вызвать деформацию пружины, что приведет к неравномерному движению.

(2) Малая листовая рессора: состоит из стальных пластин с тонкими концами и одинаковой ширины и длины посередине, сложенных вместе. Поперечное сечение стальной пластины с несколькими листовыми пружинами сильно различается, а поперечное сечение от середины до двух концов постепенно меняется. Следовательно, процесс прокатки более сложен, а цена дороже, чем у многолистовой рессоры. По сравнению с многолистовыми рессорами, при той же жесткости (т.е. той же несущей способности), многолистовая рессора примерно на 50% легче, чем многолистовая рессора, что снижает расход топлива и повышает плавность хода. Кроме того, между несколькими листовыми рессорами имеется точечный контакт, что снижает относительное трение и вибрацию и повышает комфорт при езде.